Fahrrad-Infrastruktur

Amsterdam ist eine der weltweit bekanntesten Fahrradstädte. Der Modal Split für Radfahren liegt in der gesamten Stadt bei 50 Prozent, im Stadtzentrum sogar bei 62 Prozent. 64 Prozent der Amsterdamer geben an, jeden Tag zu Radeln. Radfahren ist hier kein Sport, sondern ein alltägliches Fortbewegungsmittel.

Und während andere Städte mehr oder weniger eifrig am Ausbau ihrer Fahrrad-Infrastruktur arbeiten, ist sie in Amsterdam bereits eine Tatsache. Radwege bilden ein kontinuierliches Netz, sind breit genug fürs „Plauderradeln“ und sind mit ihren eigenen Ampeln ausgestattet.

Erleben Sie die niederländische Fahrrad-Infrastruktur auf einer Tour mit architour. Wir erklären die Gestaltung von Radwegen, erklären die „Banane“ und die „Pommestüte“, zeigen Ihnen innovative Fahrradparkhäuser sowie Shared-Space-Konzepte und erläutern die wichtige Rolle von non-verbaler Kommunikation.

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Erläuterungen zur Geschichte des Radfahrens in den Niederlanden, aktuelle Trends und Herausforderungen, Besonderheiten der niederländischen Fahrradinfrastruktur
Unterirdische Fahrradgarage Oosterdokseiland, fahrradgerechte Gestaltung des Außenraums auf dem Oosterdokseiland
Rund um den Hauptbahnhof: Parkmöglichkeiten, Cuyperspassage (Benthem Crouwel, 2013), „Shared Space“
Fahrt am Noordhollandkanal entlang zum Noorderpark mit neuer Fahrradbrücke (West 8, 2017)
Rückkehr ins Stadtzentrum, Fahrt durch die Altstadt: Dichte als Herausforderung
Rijksmuseum: ein Fahrradtunnel und sein Einfluss auf die Museumsarchitektur