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Fahrrad-Infrastruktur

  • Ams­ter­dam
  • Dauer: 3–4 Stunden
  • Datum nach Absprache

Ams­ter­dam ist eine der weltweit bekan­ntesten Fahrrad­städte. Der Modal Split für Rad­fahren liegt in der gesamten Stadt bei 50 Prozent, im Stadtzen­trum sog­ar bei 62 Prozent. 64 Prozent der Ams­ter­damer geben an, jeden Tag zu Radeln. Rad­fahren ist hier kein Sport, son­dern ein alltäglich­es Fortbewegungsmittel.

 

Und während andere Städte mehr oder weniger eifrig am Aus­bau ihrer Fahrrad-Infra­struk­tur arbeit­en, ist sie in Ams­ter­dam bere­its eine Tat­sache. Rad­wege bilden ein kon­tinuier­lich­es Netz, sind bre­it genug fürs “Plaud­er­radeln” und sind mit ihren eige­nen Ampeln ausgestattet.

Erleben Sie die nieder­ländis­che Fahrrad-Infra­struk­tur auf ein­er Tour mit archi­tour. Wir erk­lären die Gestal­tung von Rad­we­gen, erk­lären die “Banane” und die “Pommestüte”, zeigen Ihnen inno­v­a­tive Fahrrad­parkhäuser sowie Shared-Space-Konzepte und erläutern die wichtige Rolle von non-ver­baler Kommunikation.

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Programm: Fahrrad-Infrastruktur

  • Erläuterun­gen zur Geschichte des Rad­fahrens in den Nieder­lan­den, aktuelle Trends und Her­aus­forderun­gen, Beson­der­heit­en der nieder­ländis­chen Fahrradinfrastruktur
  • Unterirdis­che Fahrradgarage Oos­t­er­dok­sei­land, fahrradgerechte Gestal­tung des Außen­raums auf dem Oosterdokseiland
  • Rund um den Haupt­bahn­hof: Park­möglichkeit­en, Cuyper­spas­sage (Ben­them Crouwel, 2013), “Shared Space”
  • Fahrt am Noord­hol­land­kanal ent­lang zum Noorder­park mit neuer Fahrrad­brücke (West 8, 2017)
  • Rück­kehr ins Stadtzen­trum, Fahrt durch die Alt­stadt: Dichte als Herausforderung
  • Rijksmu­se­um: ein Fahrrad­tun­nel und sein Ein­fluss auf die Museumsarchitektur

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